轮胎成型车间生胎外观检查

分类:轮胎知识网浏览量:870发布于:2021-07-27 06:11:23

轮胎成型车间生胎外观检查

这个漏检率是无法提高的.因为检验员也是人,也要用***观看!唯一能做的就是,专心点.外观有瑕疵的轮胎貌似也不少..只能专心.

(1)熔接痕.熔接痕随制品的深度、长度、型腔数、形状不同,呈现的形式也不同,所以大多对照限度样品据综合印象作出判断. (2)缩痕.将制品斜过来,迎着光看,缩痕就能被看清,但通常不必这样做,正面看一下就可以判断. (3)流纹.流纹是沿物料的流动产生的不均匀痕迹,正面和顶面不应出现流纹,应使流纹出现在其他部位. (4)凸起.材料为白色的时候不太明显,但深色就很明显.以明显的程度进行判断. 而且,凸起也是涂饰和烫印的剥落原因,所以,进行涂饰和烫印虽使凸起不明显,但制品质量并不好. (5)白化.出现白化的地方,因

1. 成型是指使用半成品部件在成型机上按照施工标准进行装配,组装成合格胎胚的过程.轮胎厂成型车间有主机手、辅机、供料工、发料员、胎胚收发员、发料员这几个工

我是正新轮胎【生产外胎】作业员,品保也就是质检啦,差不多在成型工序负责外胎的外形,胎面胶的贴合,帘布的贴合,生胎的重量这三大项,细的我就不清楚了

工作总结,一般分以下四个部分来进行表述: 1、开头(概况) 2、分点总结(具体开展和完成) 3、问题与不足,4、今后打算(下阶段工作思路).

看来你需要的是常规检验了,先以PCR(即轿车子午胎)为例:硫化好之后,算是轮胎生产完成了,从硫化生产线直接到刮毛机上,刮毛之后,外观检查,至于外观检查的

最好不要去做这个,气味大,高温,特别累不是一般的累!!!

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您好!当检查轮胎时,要求包括备胎在内都要检查,并检查轮胎气压.发现有否鼓包,裂缝,割伤,扎钉和不正常的胎 面磨损等现象.使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏